2023-жылдагы рецессиядан кийин дүйнөлүк товардык сооданын калыбына келиши тездеп бараткандыктан, океан аркылуу жүк ташуу баасы жакында укмуштуудай өсүштү көрсөттү. "Кырдаал эпидемия учурунда башаламандыкка жана океандагы жүк ташуулардын баасынын көтөрүлүшүнө алып келет" деди жүк ташуу аналитикалык платформасы Xeneta компаниясынын улук жүк ташуу аналитиги.
Албетте, бул тенденция эпидемия учурундагы жүк ташуу рыногундагы башаламандыкка гана эмес, ошондой эле дүйнөлүк жеткирүү түйүндөрүндө турган олуттуу көйгөйлөрдү да баса белгилейт.
Freightos айтымында, Азиядан АКШнын Батыш Жээктерине 40HQ контейнердик жүк ташуу баасы акыркы жумада 13.4% га жогорулап, бешинчи жума катары менен өсүү тенденциясын белгиледи. Ошо сыяктуу эле, Азиядан Түндүк Европага контейнерлердин спот баалары өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу үч эседен ашык өсүүнү улантты.
Бирок, өнөр жай инсайдерлери жалпысынан океан жүк ташуу чыгымдарынын бул көтөрүлүшүнүн катализатору оптимисттик рыноктун күтүүлөрүнөн келип чыккан эмес, бирок факторлордун айкалышы менен шартталган деп эсептешет. Аларга Азия портторундагы тыгындар, жумушчулардын иш таштоосунан улам Түндүк Америка портторунун же темир жол кызматтарынын мүмкүн болгон үзгүлтүккө учурашы жана АКШ менен Кытайдын ортосундагы соода чыңалуунун күчөшү кирет, мунун баары жүк ташуу тарифтеринин көтөрүлүшүнө салым кошкон.
Келгиле, дүйнө жүзүндөгү порттордогу акыркы тыгындарды карап баштайлы. Drewry Maritime Consulting компаниясынын акыркы маалыматтарына ылайык, 2024-жылдын 28-майына карата порттордо контейнердик кемелерди күтүү орточо дүйнөлүк убакыт 10,2 күнгө жетти. Алардын ичинен Лос-Анджелес жана Лонг-Бич портторунда күтүү убактысы 21,7 күн жана 16,3 күн, ал эми Шанхай жана Сингапур порттору да 14,1 күнгө жана 9,2 күнгө жетти.
Айрыкча Сингапур портунда контейнерлердин тыгыны болуп көрбөгөндөй критикалык деңгээлге жеткендиги көңүл бурууга арзыйт. Linerlyticaнын акыркы отчетуна ылайык, Сингапур портунда контейнерлердин саны кескин көбөйүүдө жана тыгын өзгөчө олуттуу. Көптөгөн кемелер порттун сыртында кезек күтүп турушат, алар 450,000 TEU контейнерлерин таң калтырат, бул Тынч океан аймагындагы жеткирүү түйүндөрүнө катуу кысым көрсөтөт. Ошол эле учурда, экстремалдык аба ырайы жана порт оператору Transnet тарабынан жабдуулардын бузулушуна алып келди, 90дон ашык кеме Дурбан портунун сыртында күтүп турат.
Мындан тышкары, АКШ менен Кытайдын ортосундагы соода чыңалуусу да порттун тыгынына олуттуу таасирин тийгизди.
Жакында АКШда Кытайдын импортуна кошумча тарифтердин жарыяланышы мүмкүн болуучу тобокелдиктерден качуу үчүн көптөгөн компанияларды товарларды эртерээк импорттоого алып келди. Сан-Францискодо жайгашкан санариптик экспедитордун Flexport компаниясынын негиздөөчүсү жана башкы директору Райан Петерсен социалдык медиа платформаларында жаңы тарифтерге тынчсыздануунун бул импорттук стратегиясы АКШнын портторундагы тыгынды ого бетер күчөттү деп айтты. Бирок, балким, андан да коркунучтуусу али алдыда. АКШ-Кытай соода чыңалуусунан тышкары, Канададагы темир жол иш таштоо коркунучу жана АКШнын чыгыш жана түштүгүндөгү америкалык док жумушчулары үчүн келишим сүйлөшүүлөрү импорттоочулар менен экспортчуларды жылдын экинчи жарымында рыноктун конъюнктурасынан кооптонду. Жана жүк ташуу мезгили эрте келгендиктен, Азиядагы порт тыгынын жакынкы келечекте жеңилдетүү кыйын болот. Бул жеткирүү чыгымдары кыска мөөнөттө өсө берет жана дүйнөлүк жеткирүү чынжырынын туруктуулугу чоң кыйынчылыктарга дуушар болот дегенди билдирет. Ата мекендик импортерлор жана экспорттоочулар жүк ташуу маалыматына көз салып, импортун жана экспортун алдын ала пландоосу керектигин эскертет.
Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd негизинен үчүнPaper Parent Rolls,FBB бүктөлүүчү куту тактасы,көркөм такта,арткы боз дуплекстүү такта,офсеттик кагаз, көркөм кагаз, ак крафт кагаз, ж.б.
Биз кардарларыбызды колдоо үчүн атаандаштык баада жогорку сапатты камсыз кыла алат.
Посттун убактысы: Jun-12-2024